“请再次进行安全确认……起吊！”随着吊装总调度胡晓卫一声号令，两台400吨汽车吊同时起吊——长30米、高1.6米、重134.7吨的首榀箱梁稳稳安放在178号-179号桥墩上。

　　日前，由中国能建华东建投（以下简称“华东建投”）投资、总承包建设的浙江绍兴越东路智慧快速路PPP项目（以下简称“越东路项目”）首榀箱梁吊装成功，为工程年内完成主线高架结构全线贯通奠定了坚实基础。
　　

同心同向“重塑”城市格局

　　该项目采用高架桥与地面道路空间结合，全长约7.5公里，其中快速路主线7公里，地面接顺道路约0.5公里，另有6座地面老桥改造和5座桥梁拼宽改造。
　　据中能建绍兴建设发展有限公司（以下简称“绍兴建设发展公司”）党总支书记、董事长潘巨忠介绍，自2018年11月中标后，华东建投精心组织项目管理策划，集中优势资源，打造“迅速形成协同经营平台、为所属企业创造市政工程实践平台”两个平台。绍兴建设发展公司也在学习吸收中国能建其他单位成功经验的基础上，努力探索PPP项目管控模式，降低经营风险，确保投资收益。
　　“依托该项目，华东建投所属企业将共同学习、积累PPP项目投资、建设、运营经验，带动拉动所属企业转型发展。”华东建投党委书记、董事长赵刚表示，在所有参建单位的共同努力下，绍兴城区建成一条“超级南北大动脉”、一张“高速网络”、一段“主城区环线”快速路的“线、网、环”梦想，很快就能照进现实。

　　
建设中的越东路航拍

　　
新“四化”让道路更智慧

　　施工范围贯穿绍兴老城，城市水网密布，原有地下管线如蛛网深埋，牵一发而动全身，越东路项目正式开工后，管线改迁成为首道难题。绍兴建设发展公司集思广益，应用BIM技术，通过管综图和无人机进行三位一体“扫雷式”梳理摸排，提供数据支撑，确保精准施工。
　　为快速推进建设，最大程度减少对周边居民生活的影响，该项目采用了国内最先进、浙江省城市高架桥首次应用的预制装配式建造工艺，整体装配率达96%。

　　

　　首榀箱梁吊装成功

　　“整个架桥过程就像‘搭积木’一样快捷。这个项目的预制构件包括立柱、盖梁和箱梁等共计近2000件，全部在预制场预制完成后，再运到项目现场拼装。”绍兴建设发展公司副总经理田源表示，“这种方法比传统桥梁现浇施工节省工期约50%、现场施工人员约60%，降低环境交通影响至少50%，还具有安全风险低、绿色环保等优点，并且建设成本零增长。”
　　精准“搭好”庞大的“积木”并不容易。“垂直度误差须在1‰以内，平台位置偏差须在2毫米以内。”田源说，经由BIM系统，设计、施工、材料等所有信息在计算机平台快速整合，可以实现预判问题，及时纠偏。
　　此外，该项目还采用了交通流量监测、交通违法监测、重要节点结构监测及环境监测等多项先进智能化系统，各项监测数据汇聚到快速路交通监控中心，为交通管理和运行养护提供服务，并且具备报警、广播、发布、引导等功能。
　

　“智慧建设”加码高科技道路

　　为呼应越东路项目的“科技感”，从建设之初，绍兴建设发展公司就主动嵌入科技要素，着力打造“智慧工地”。

　　现场设置全天24小时智慧监控，技术人员足不出户便可掌握前方施工及交通情况。闸机通道口LED大屏幕、VR安全体验馆、环境监测器、置入芯片的安全帽等多项智慧设备的应用，使大数据反馈更加精准、快速。在自备预制梁场，“智慧工地管理系统”实现了视频监控、钢筋智能加工、搅拌站混凝土智能控制、智能养护、智能张拉管理、智能压浆管理、箱梁制作工序控制等“智慧一体化”，确保安全、质量、进度、原材料等实时管控。每一榀梁出厂时附带智慧“身份证”，通过扫描二维码，材料、设备、人员、工序、技术管理、箱梁等信息一目了然……

技术人员为即将出厂的箱梁喷上二维码

　　“作为SPV公司，如何实现PPP项目全寿命周期管理，培养一批PPP项目管理专业人才，是我们全新的课题，也更能显现管理智慧。”潘巨忠说。
　　智慧项目的建造离不开智慧团队的建设。绍兴建设发展公司多举措打造集学习、创新、技术于一体的智慧型团队，采用内部协同为主，与社会力量、第三方专业机构合作为辅的“一体二翼”人才积聚模式，依托岗位历练、常态化培训，不断提升团队PPP管理专业素养。同时，还建立了“1名分管领导+1名部门责任人+多名骨干”的“1+1+N”机制，形成结对帮带关系，帮助年轻人才快速成长。